Man glaubt es nicht aber man kehrt freiwillig zurück in ein kleines bayrisches Dorf an der Isar. Aber nach meinem 5 monatigem Praktikum habe ich mich dazu entschlossen meine Bachelrothesis auch hier bei BMW zu schreiben! Deßhalb bin ich für die nächsten 2 Monate wieder bei BMW Dingolfing und schreibe meine Thesis über die optimale Losgröße…:)
Bald kommen ja dann auch schon die neuen Praktikannten und von daher wird der Blog wieder einmal stark frequentiert…gut so!:)
Da über 80% der Googleanfragen auf dieser Seite irgend etwas mit dem Werksbusverkehr hien in Dingolfing zu tun hat schreibe ich an meinem Vorletzten Tag noch einmal genauer darüber.
Bis zu 300 Busse sammeln jeden Tag zur Früh- Spät- und Normalschicht die BMW-Mitarbeiter ein. Fahrpläne gibt es nur bei BMW und nicht im Internet. Der Fahrpreis richtete sich nach Entfernung, ist aber sehr günstig!
Wenn Fragen sind einfach einen Kommenar schreiben!
Ich freue mich gerade darüber, dass ich ab April 2010 in Thailand noch ein Praktikum bei BMW mache. Das gibt es dann zu lesen unter
http://www.bmwthailand.wordpress.com
Jetzt ist es draußen, der neue 5er BMW 2010 oder intern auch F10 genannt. Erste Teaserbilder waren ja schon vom 5er veröffentlicht aber nun ist er da wie er wirklich ist:) Zu sehen auf www.BMW.de oder wer zu faul ist kann sich den neuen 5er BMW auch einfach hier anschauen:
Schaut euch das mal an, ist der Hammer 
So es ist geschafft, der Blog hat die ersten 1.000 Besucher!!!
Kein Wunder immerhin ist er fast immer auf Seite eins von Google wenn man einen der folgenden Suchbegriffe eingibt:
BMW, Dienstwohnung, Dingolfing, Hochregallager, HRl, Pflichtpraktikum, Praktikum, WG, Wohngemeinschaft, Wohnheim, Wohnung, Betriebsurlaub, BMW, BMW-Bus, Bus, Busverkehr, Dingolfing, Pflichtpraktikum, Praktikant, Praktikum, Werkbus, Werksbus, neue Modelle BMW und und und!
Seit Sonntag wohne ich jetzt in einer Praktikanten WG direkt am BMW Werk. Besser gehts nicht, da kann man morgen nämlich länger schlafen!
Dazu habe ich noch die Topaussicht auf eines der vielen Hochregalläger, was kann sich ein Logistiker mehr wünschen?
HRL
Ein paar Fakten zum BMW Werksbus Verkehr in Dingolfing:
Über 300 Omnibusse legen jeden Tag rund 44.000 Kilometer zurück, um die Mitarbeiter sicher von ihrem Wohnort zum Arbeitsplatz und wieder zurück zu bringen. Es gibt kaum einen Winkel, den die Busse nicht erreichen, wenn sie ihre 1.500 über die Region verteilten Haltestellen anfahren, um rund 15.000 Pendler einzusammeln.
Wer ein Praktikum bei BMW macht kann leider nicht im Vorraus sich einen Bus suchen. Man bekommt diese Informationen erst an seinem ersten Tag von den Praktikantenbetreuern! Auch die Abfahrtszeiten sind nirgends im Internet einsehbar. Zur Zeit fahren währed der Produktionsunterbrechung leider nur die Busse zur Früh- und Spätschicht. Das heißt für mich ncoh mindestens eine Woche Fahrradfahren, und morgen soll es 37 Grad hier geben! Vielleicht gibts ja Hitzefrei
Ja, das war so einer meiner ersten Sätze die ich an meinem ersten Tag des Praktikums bei BMW gehört habe. Doch ich habe Glück, da ab nächster Woche die “Betriebsferien” beginnen und in meiner Abteilung nur, wenn überhaupt ein bis zwei Leute da sind, gibt es keine Arbeit für mich und ich MUSS Urlaub nehmen, das ist natürlich hart
Naja, das heißt ab Freitag erstmal entspannen am Bodensee! Endlich mal wieder an den See!
Der neue Werbespot von BMW “FREUDE IST BMW”. Ich finde in äußerst gelungen, einfach mal anschauen:
Irgendwie schon cool, wenn man dabei auch “hinter die Kulissen” sehen kann!
Heute war ich mit einem Kollegen der zuständig ist für die Steuerung einer erst 2 Wochen alten Anlage bei einem Meeting mit den anderen Zuständigen. Danach haben wir noch die neue Anlage besichtigt. Die beiden Pressenanlagen sind in den vergangenen Monaten mit Investitionen von rund 50 Millionen Euro errichtet worden und werden für die Fertigung von Karosseriebauteilen von künftigen BMW-Modellen eingesetzt. Insgesamt werden an den beiden Anlagen bis zu 100 Mitarbeiter im Dreischicht-Betrieb arbeiten.
Eine der beiden neuen Pressen arbeitet erstmals in der Automobilindustrie mit der Presshärtetechnologie. Dieses neue Verfahren erlaubt die Fertigung von gehärteten Karosseriebauteilen, die sich nicht nur durch ihre hohe Festigkeit bei niedrigem Gewicht, sondern durch den Einsatz von verzinkten Blechen auch durch ihren sehr guten Korrosionsschutz auszeichnen. Die Bauteile aus der Presshärteanlage werden erstmals im neuenBMW 5er Gran Turismo eingesetzt, der im September 2009 im WerkDingolfing in Serienproduktion gehen wird. In den kommenden drei Jahrenwerden zusätzlich acht neue Modelle mit weiteren 20 verschiedenen,hochfesten Karosseriebauteilen ausgerüstet.
Die zweite neue Anlage, eine sogenannte ProgDie Schnellläuferpresse, besticht durch ihre hohe Wirtschaftlichkeit: Mit 40 Presshüben produziert die 3.000-Tonnen-Presse bis zu 160 Karosseriebauteile pro Minute und erreicht durch die Integration mehrerer Arbeitsschritte einen besonders guten Materialnutzungsgrad. Darüberhinaus reduziert sich laut BMW auch der jährliche Energiebedarfgegenüber konventionellen Verfahren um rund fünf MillionenKilowattstunden.
Die Presshärtetechnologie wurde von der BMW Group gemeinsam mit dem Stahltechnologieunternehmen voestalpine Polynorm für die Serienproduktion entwickelt und ermöglicht die Fertigung von besonders leichten und hochfesten Karosseriebauteilen mit einer vor Korrosion schützenden Zinkbeschichtung. Eingesetzt wird das Verfahren für hochbelastete und besonders crash-relevante Strukturbauteile der Karosserie, wie Seitenschweller, Längsträger und B-Säule. Nach BMW-Angabenbeträgt die Gewichtseinsparung durch den Einsatz der Bauteile pro Karosserie mehr als 20 Kilogramm.
Bei dem neuen Pressverfahren werden die verzinkten Stahlbleche erst kalt gepresst und anschließend in einem Ofen auf mehr als 900 °C erhitzt. Rot glühend kommen sie dann erneut in ein Presswerkzeug, dass die Bauteile durch eine integrierte Kühlung mit 2.600 Liter Wasserdurchfluss pro Minute innerhalb von wenigen Sekunden auf 70 °C herunter kühlt und dabei härtet. Die so behandelten Karosseriebauteile sollen eine gegenüber unbehandelten Stahlblechen drei- bis vierfach höhere Festigkeit erreichen und können im Karosseriebau mit konventionellen Schweiß- und Klebetechnologien in der Karosserie verbaut werden.
Hin und zurück ging es natürlich nicht zu Fuß, wäre auch zu weit gewesen obwohl es im selben Werk war, sondern standesgemäß im vollausgestatteten X5…auch sehr nett!
So, die Eingewöhnungswoche ist vorbei und jetzt gehts richtig los!
Heute war Gruppenrunde und ich wurde nocheinmal offiziell vorgestellt…danach hab ich erstmal arbeit bekommen, Excel und anderes Tabellenzeug, schreib jetzt nicht was, versteht eh keiner…ich auch noch nicht so ganz!
Naja noch sind es halt viele kleine Aufgaben aber ich bekomm nächste Woche ein Projekt dann sitz ich da erst einmal dran. Mal sehen wie das so wird!
Zum Schluss noch was tolles:
Also was ja schon jeder weiß, mache ich ein Praktikum bei BMW in Dingolfing im Rahmen von meinem berufspraktischem Semesters an der FH Wiesbaden vom 13. Juli bis zum 11. Dezember. Am einfachsten, wenns interessiert, mal die Beschreibung durchlesen:
“Während Ihres Praktikums wird das Erarbeiten und Anpassen eines abgestimmten Ver- und Entsorgungskonzeptes in der Steuerung Presswerk zu Ihren Aufgaben gehören. Sie unterstützen das Team bei der Kapa Planung zur Logistikversorgung der Werke und der Netzwerke, erstellen eine Planungsteileliste neuer Fahrzeugprojekte und führen Flächenberechnungen für die Voll- und Leergutversorgung durch. Außerdem erarbeiten Sie die notwendigen logistischen Standardkomponenten für das Projekt. Die Mitentwicklung von Behältern/ Materialflusskonzepten und Kennzahlen runden Ihr Aufgabenprofil ab.”
Zur Zeit, und das wird diese Woche auch noch so bleiben bin ich am Kennzahlen berechnen, hört sich zwar sehr langweilig an, ist aber eigentlich ganzh interessant, weil die Daten dann wieder in die Produktion eingehen und die Pressen je nach den Zahlen neu geplant werden. Das Problem ist, dass mein Chef, den ich dutzen MUSS, noch 3 Wochen sehr viel Stress hat und sich schon die ganze Zeit bei mir entschuldigt, dass er grad nicht so viel Zeit hat. Aber nach den 3 Wochen wird alles besser.
Morgen schon der letzte Tag der Woche, geht enorm schnell! Mal sehen was da so “geht”!;)
8.30 – Melden im Büro der Praktikantenbetreuung, ein paar Unterlagen und ein Paar Unterschriften
8.50 – Abgeholt von meinem Chef für die nächsten 5 Monate im 330M Touring – NICE! Natürlich nicht gleich ins Werk gefahren sondern erstmal eine Ausfahrt mit dem Auto gemacht – wenn man schonmal so eins hat…
9.20 – Ankunft in meiner Abteilung. Ich konnte mir eigentlich keinen Namen merken, aber ich habe das Gefühl alle heißen Alois, Joseph oder Rainer;) Was mich überrascht hat, alle sind per Du, sogar mit den Team- und Gruppenleitern – sehr lockere Atmosspäre. Ich bin übrigens Waschtl, Sebastian gibts in Bayern nicht und Sepp ist für die Josephs reserviert…
9.40 – kurzes Frühstück “gezogen” an einem von über 1300 Essensautomaten im Werk . Es gibt alles was man braucht, einfach Ausweis an den Automat halten und schon kann man sichBrot, Butter,Marmelade oder auch Wurst, Salate, Sandwiches, Wraps und und und ziehen.
Aber typisch bayrisch: Leberkäs, Weißwurst und sonstige “bayrische Schmankerl” zum rauslassen und in die vorhandene Microwelle packen.
10.00 – “Büroalltag”, PC einrichten, Büromaterial zusammensuchen und einfach ein wenig den anderen zuschauen.
12.00 – Mittagessen in einem der 4 Restaurants, es gibt aber auch Pizza- und Dönerstände im Werk. Gibt natürlich bayrische Leckereien…für mich Rindsrouladen mit Zwiebelkartofellpüree…sehr gut, und das für den halben Preis als in der Mensa
13.00 – Führung durch das Press- und Stanzwerk…einfach nur riesig…am besten hier mal anschauen:
www.bmw-werk-dingolfing.de (Produktion -> Presswerk)
Wenn die größte Presse nach Unten geht wackelt mein Schreibtisch gewaltig, und der ist im Gebäude gegenüber! Naja bei 40 Tonnen Druck!
15.00 – Feierabend. Morgen gehts weiter wie die nächsten 5 Monate, mit der Normalschicht um 6.30!!!
Gestern bin ich nach 2 Stunden Dingolfing nach München geflüchtet. Dort haben mich Roman und Judith aufgenommen…danke! Nach nem soliden Kopf hieß es dann heute Morgen mit Roman zurück nach Dingolfing! Angekommen haben wir ersteinmal das “Zentrum” erkundet. Es gibt eine Fußgängerzone die ca. 100 auf 100 Meter groß ist, 3 Bäckereien und 5 bis 6 Kneipen und Restaurants. Das wars dann aber auch schon!
Gleich gehts mit meinem Vermieter los und er wird mir nochmal alles zeigen, wo man einkaufen kann (hier gibts sogar einen Lidl, dann fühl ich mich wie in Wiesbaden auf dem Ring), wo mich der BMW-Bus morgens einsammelt und zum Werk fährt und wo sonst noch alles wichtige ist.
Vielleicht noch kurz was zu BMW in Dingolfing. BMW hat hier sein größtstes Produktionswerk weltweit. Produziert werden hier die 5er, 6er und 7er Baureihe und ab Herbst wahrscheinlich auch der 5er GT. Noch ein paar Zahlen die ich auf der offiziellen Seite gefunden habe:
| Gesamtgröße in Mio. m² | ca. 2,45 |
| Beschäftigte | ca. 19.400 |
| Fahrzeugproduktion pro Jahr | 270.000 |
| Automobile pro Tag | ca. 1.200 |
Jetzt noch für alle uninformierten. Hier ist Dingolfing:
So, morgen gehts los, ich bin gespannt hätte aber auch gerne noch ein wenig Urlaub:)
